Analyse du scandale du peu de liaisons rapides Saint-Pierre Gare-Saint-Denis-Gare et aéroport par Car jaune depuis décembre 2025.
Point positif : le ticket unitaire est à 2€, et bien sûr il existe des formules d’abonnement.
Les points négatifs : le bassin de population sud est anormalement déconsidéré et pénalisé par un nombre insuffisant de liaisons rapides vers le nord et vers l’aéroport. Pourtant Saint-Pierre Gare constitue un « hub » routier desservant tout le bassin sud allant aussi bien vers St-Joseph, le Tampon, Cilaos …On constate encore une fois la déconnexion des politiciens locaux avec le réel, puisqu’ils n’utilisent visiblement pas les transports en commun, et de fait, démontrent une absence de considération envers les citoyens utilisateurs. Beaucoup de blabla officiel eskrolo mais les actes sont absents.
On peut raisonnablement se demander pourquoi des vice-présidents de la Région Réunion (!) et une députée, issus du sud, ne se mobilisent pas pour une desserte équilibrée et adaptée du territoire qui les a élus et qu’ils et elle doivent défendre. Il serait plus que temps de se réveiller.
Pour comprendre la dégradation de la liaison rapide Saint-Pierre-Saint-Denis et aéroport, il est bon de rappeler la situation de 2021-2022 avec la ligne Zéclair ZO à 5€.
La desserte était rapide, conséquente, avec une fréquence bien plus régulière aussi bien le matin que dans l’après-midi !
En décembre 2022 déjà, nous avions dû intervenir pour mettre en évidence la dégradation de ce service public de mobilité : https://www.acsp-reunion.fr/region-reunion-et-car-jaune-ligne-zo-zeclair-incompetence-ou-volonte-deliberee-de-nuire-a-la-population-sudiste/
Et voici qu’en décembre 2025, le Zéclair ZO disparaît.
Il n’y a désormais plus de ligne directe Saint-Pierre-Saint-Denis, et c’est le TX qui est censé remplacer le ZO, avec un passage systématique imposé à la gare routière de Saint-Paul, ce qui au mieux, en dehors de rares périodes d’embouteillage, mobilise au minimum une dizaine de minutes.
Un problème évident qui se pose, et nous l’avons déjà constaté, est que, nombre de personnes à Saint-Denis vont prendre le TX pour aller à Saint-Paul, réduisant de fait le nombre de places à destination de Saint-Pierre. A la gare routière de Saint-Denis, un jour de semaine, à un horaire pourtant non de pointe (11H10), le bus de 36 places est quasi-plein au départ (ainsi n’a pu prendre qu’1 personne au Barachois) et se vide en partie à Saint-Paul.
Qu’en est-il de la desserte de l’aéroport Roland Garros, puisque malheureusement Pierrefonds ne dessert toujours pas l’intérêt général, alors que cela devrait être son but.
Vous penserez peut-être qu’entre Saint-Denis-aéroport et Saint-Pierre, le nombre de liaisons rapides est important … Eh bien, jugez-en par vous-mêmes !
TX Départ Saint-Pierre Gare/Saint-Denis Gare/Aéroport (tous les jours)
Matin
09H/10H15/10H30 Attente de 2H (!) pour le bus suivant
11H/12H15/12H30 Attente de 6H (!) pour le bus suivant
Après-midi
17H/18H20/18H45 (selon circulation … vu l’horaire)
18H/19H20/19H45 (selon circulation …)
Durée du trajet annoncée : 1H15 – 1H30
Incroyable, entre 11H et 17H, aucune liaison rapide vers l’aéroport !
Il y a pourtant des départs d’avions dans l’après-midi.
Et on peut aussi s’interroger sur la capacité de places au départ du sud dans 1 seul bus à 17h, sachant que tout le bassin sud est concerné … Voyons maintenant le départ de l’aéroport :
TX Aéroport/Saint-Denis Gare/Saint-Pierre Gare (tous les jours)
Matin
09H45/10H00/11H25
Après-midi
12H45/13H10/14H25
15H45/16H10/17H25 (selon circulation … vu l’horaire)
Et c’est tout !!!
Selon l’heure d’arrivée de certains vols, il faudrait attendre 3H pour avoir un bus en liaison rapide … et après 15H45, tant pis pour le public.
En résumé, l’évidence est là. La Région ne respecte pas la population du bassin sud. La desserte rapide Saint-Pierre Gare-aéroport est un scandale !
On l’avait déjà dit en décembre 2022 : est-ce de l’incompétence caractérisée et répétée, ou bien est-ce une volonté délibérée de la part de la Région Réunion de nuire à la population sudiste, dont l’aéroport est abandonné par la Région au profit du business exclusif de celui de Saint-Denis qui se gave ?
Il existe une autre ligne utile, vers Saint-Denis Gare, la 01X mais attention :
– stoppe à Saint-Denis Gare, ne va pas à l’aéroport
– juste quelques horaires en liaison rapide comme le TX
– ne fonctionne pas le dimanche et les jours fériés
– oblige à combiner avec la ligne E1/E1X (bus toutes les heures, trajet annoncé 11 min) pour aéroport
01X Départ Saint-Pierre Gare/Saint-Denis Gare
Matin
05H30/06H48
06H30/07H42
07H30/08H49 puis Attente de 5H (!) pour le bus suivant
Après-midi
12H30/13H51 puis Attente de 4H (!) pour le bus suivant
16H30/17H57
17H30/18H52
01X Départ Saint-Denis Gare/Saint-Pierre Gare
Matin
05H30/06H42
06H30/07H55
07H30/08H53 puis Attente de 5H (!) pour le bus suivant
Après-midi
12H30/13H49 puis Attente de 4H (!) pour le bus suivant
16H30/18H01
17H30/18H54
Utiliser la ligne 01X aux horaires de trajet rapides impose d’utiliser une liaison de raccordement Gare de Saint-Denis-aéroport. La ligne E1/E1X.
E1/E1X Gare de Saint-Benoit/Gare de Saint-Denis, certains bus passant par Aéroport :
https://www.carjaune.re/ftp/lines/lignee1e1xvalableapartirdu01decembre2025.pdf
Pas si sûr que cela en vaille la peine …
Voici les liens pour les lignes :
T/TX : https://www.carjaune.re/ftp/lines/lignettxvalableapartirdu01decembre2025.pdf
01/01X : https://www.carjaune.re/ftp/lines/ligneo1o1xvalableapartirdu01decembre2025.pdf
En dernier recours si la population du Bassin sud souhaite utiliser les transports en commun et/ou qu’on n’a pas d’autre solution, la ligne à bonne fréquence mais … à plus de 2H de trajet … et encore si pas d’embouteillages … vu les nombreux arrêts :
02 Saint-Pierre Gare/Saint-Denis Gare mais pas aéroport … faudra dans ce cas ajouter ligne E1/E1X :
https://www.carjaune.re/ftp/lines/fiche-o2.pdf
Les fiches de toutes les lignes Car jaune sont disponibles ici par clic sur les icônes des lignes : https://www.carjaune.re/fr/horaires-et-fiches-lignes/23
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